大多數(shù)消防系統(tǒng)使用是消防水，消防水都需要消防水泵進(jìn)行加壓，以滿足滅火時(shí)對(duì)水壓及水量的要求。因此消防泵設(shè)置、使用、維護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生故障勢(shì)必影響救援，造成不必要的人命及財(cái)產(chǎn)損失。

　　那么柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)消防泵作為消防泵的重點(diǎn)設(shè)備，設(shè)置、使用、及維護(hù)過(guò)程中尤其要根據(jù)的重視，它是消防系統(tǒng)提供消防水源的保證。 下面為大家分享個(gè)案例，希望能夠的幫助到大家。

　　溫州某新建外資工廠購(gòu)買(mǎi)了2臺(tái)FM/UL認(rèn)證消防泵，一臺(tái)為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。17年8月進(jìn)行消防驗(yàn)收時(shí)，出現(xiàn)了柴油機(jī)直接燒毀爆缸的情況。辛虧現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)任何其他的事故及人員傷亡，造成的損失在可控范圍內(nèi)。

　　圖一：柴油機(jī)缸體損壞

　　圖二：從上面圖片可以發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)損壞的程度相當(dāng)?shù)膰?yán)重， 造成機(jī)器直接不能維修再使用。

　　發(fā)生過(guò)程概述：

　　現(xiàn)場(chǎng)按照要求對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行測(cè)試，在模擬控制柜超速，機(jī)油壓力低，水高溫等報(bào)警功能時(shí)，廠家服務(wù)工程師未能實(shí)現(xiàn)。驗(yàn)收小組進(jìn)行了電動(dòng)泵的測(cè)試，廠家服務(wù)工程師進(jìn)行柴油機(jī)控制柜的檢查。驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)電泵啟泵，此時(shí)電泵水倒流柴油機(jī)泵，引起柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，冒大量白煙，關(guān)閉油管閥門(mén)停機(jī)，該過(guò)程持續(xù)時(shí)約2分鐘。

　　短時(shí)間過(guò)后，拆開(kāi)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器、泵轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手動(dòng)盤(pán)車(chē)柴油機(jī)兩圈未發(fā)現(xiàn)異響。隨后嘗試幾次開(kāi)機(jī)后、柴油機(jī)啟動(dòng)。剛開(kāi)始柴油機(jī)運(yùn)行各個(gè)特征參數(shù)，顯示正常。但運(yùn)行兩三分鐘后出現(xiàn)異響，準(zhǔn)備停機(jī)檢查異響原因時(shí)，柴油機(jī)殼破裂，曲柄飛出。大量機(jī)油泄漏?，F(xiàn)場(chǎng)情況照片為圖一、圖二

　　圖三：柴油機(jī)反轉(zhuǎn)、冒煙

　　原因分析：

　　柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)消防泵通常使用柴油機(jī)為單向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)，不可以逆向旋轉(zhuǎn)。

　　如果柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，由排氣管進(jìn)氣、消音器內(nèi)積存的積碳粉末吸入氣缸，會(huì)加劇氣缸與活塞及活塞環(huán)的磨損；同時(shí)機(jī)油泵反轉(zhuǎn)，不能向潤(rùn)滑部分輸送機(jī)油，造成燒瓦抱軸事故。單向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)自己運(yùn)行或者故障出現(xiàn)反轉(zhuǎn)可能性不大，那么本項(xiàng)目出現(xiàn)柴油機(jī)反轉(zhuǎn)是由于什么造成的呢 ？主要是由于柴油消防泵和電動(dòng)消防泵公用了一套泄壓閥，兩者之間的管路依靠閘閥進(jìn)行隔斷。由于驗(yàn)貨過(guò)程中啟動(dòng)電動(dòng)泵，未將泄壓閥管路上的閘閥關(guān)閉。使得消防水直接流向柴油機(jī)消防泵的入口。電泵運(yùn)行流量大，壓力高；柴油機(jī)反轉(zhuǎn)速度高，短時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)內(nèi)部缺機(jī)油，直接造成部件溫度升高，機(jī)油燃燒，這就是我們看到的冒大量白煙。

　　那為什么后面檢查柴油機(jī)后，再次開(kāi)機(jī)會(huì)造成缸體爆裂，曲柄打斷呢 ？

　　由于柴油機(jī)反轉(zhuǎn)后，冒白煙說(shuō)明柴油機(jī)內(nèi)部：嚴(yán)重的缺少機(jī)油，或者部件摩擦，產(chǎn)生了高溫。曲柄會(huì)出現(xiàn)下面的可能a、高溫時(shí)，曲柄發(fā)生變形、質(zhì)變，手動(dòng)盤(pán)車(chē)感覺(jué)不到現(xiàn)象，后運(yùn)行時(shí)，高速加上高載荷；曲柄不能承受，發(fā)生斷裂，直接蹦出。b、反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，曲柄已經(jīng)斷裂在缸體里面，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與某個(gè)部位發(fā)送碰撞，直接蹦出。

　　從此次事件中得出兩點(diǎn)關(guān)鍵的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與大家分享，有不周全或者不合

　　柴油機(jī)消防泵不容許反轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)或操作使用過(guò)程中都有避免出現(xiàn)這種可能性。

　　柴油機(jī)一旦出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，危害巨大。建議不要進(jìn)行再次開(kāi)機(jī)，需要拆機(jī)進(jìn)行大檢查后，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題方可使用。